Bienvenidos a un nuevo año 2010 en el que continuaremos aportando temas y tips de interés sobre el aeromodelismo.
En esta ocasión tenemos la oportunidad de ver paso a paso como podemos forrar un avión R/C con ultracote.
En el aeromodelismo los aviones pueden sufrir daños por el uso y el pasar del tiempo, la gasolina, tierra, rayones, golpes son elementos que van deteriorando la superficie de nuestros aviones. Al ver el avión con este deterioro pueda que nos sintamos desanimados por ver un avión maltratado, pero esto no significa que el avión este completamente llegando a su muerte.
Si tenemos la paciencia suficiente podemos restaurar la capa que cubre la estructura del fuselaje del avión, sin gastar mucho dinero.


Herramientas y materiales que necesitaremos.

• 1 Rollo de Ultracote – Hangar 9, color plata
  
• Plancha térmica especialmente diseñada para aeromodelos.
  
• Tabla de corte
  
• 1 Rollo de papel blanco
  
• 1 Rollo de papel vegetal
  
• Tijeras
  
• Cuchilla de precisión tipo bisturi ( XACTO )
  
• 1 Alfiler
  
• Papel de lija, de preferencia que sea un numero intermedio.

---

Nuestro paciente.
En la fotografía podemos observar surcando por los cielos a nuestro paciente, es un precioso Mustang P51 de la casa “The World Models”, aunque si lo vemos a continuación más de cerca podemos ver que el forro que cubre el fuselaje esta maltratado y roto.

---

Paso 1

Para comenzar necesitamos retirar cuidadosamente sin dañar la madera balsa, todo el forro que cubre el fuselaje de nuestro
avión, con ayuda de un XACTO podemos ir retirando el material que esta muy bien adherido a la textura de la madera.

Paso 2

Una vez que hemos retirado todo el material de nuestro fuselaje, tendríamos a la vista toda la estructura de madera, es recomendable usar la lija para abrir nuevamente el poro, ya que en algunas zonas aun existen residuos que nos puedan interferir para adherir nuevamente el nuevo forro. También debemos de proceder a desmontar toda la cola del avión, tanto el elevador y el rudder.

Paso 3

Muy bien, ahora que tenemos lista la superficie de nuestro avión procederemos a cortar las plantillas. En este caso he decidido tomarme el tiempo en hacerlo de esta manera porque tendremos medidas más exactas y el material sobrante de Ultracote será menor.

Paso 4

NOTA IMPORTANTE:Antes de que comencemos a forrar el avión es importante tomar en cuenta el orden para el forrado, primero comenzaremos por la parte inferior del fuselaje “La panza”, luego forraremos los lados laterales y por últimos pegaremos la parte superior, de esta manera esconderemos las capas de ultracote para obtener un buen terminado.

Tomamos el fuselaje de nuestro avión y lo pondremos de costado sobre una mesa, el papel bond que mencionamos en la lista de materiales ahora será momento de utilizarlo para cortar las plantillas. Es importante utilizar una superficie de corte para proteger la mesa donde vayamos a cortar, en este caso estoy utilizando una superficie especialmente diseñada para dicho propósito, aunque si en el caso no poseamos una podemos utilizar cartón.

Paso 5

Al tener la plantilla de papel procedemos a fijarla sobre una porción del rollo de ultracote, cuidadosamente la fijamos con cinta adhesiva para evitar que se mueva. Es momento de utilizar otra herramienta, favor hacerlo con mucho cuidado ya que se necesita de mucha precaución, en el caso si eres menor de edad favor de contar con la ayuda de un adulto. Continuando procedemos a cortar el contorno de la plantilla sobre la superficie del ultracote, de esta manera obtendremos una replica exacta de nuestra plantilla.

NOTA IMPORTANTE: es necesario dejar siempre un margen perimetral de la medida de nuestro fuselaje, al menos de 1.5 cm, ya que esto nos servirá para ajustarlo en los bordes del fuselaje.

Paso 6

En esta etapa tenemos ya cortada nuestra capa de ultracote, la cual comenzaremos adherirla a nuestro fuselaje, retiramos cuidadosamente la capa de papel cera que viene con nuestro ultracote, colocamos la parte levemente pegajosa sobre la superficie de madera del fuselaje.

Paso 7

Observamos que el ultracote cubra el área total del lateral del fuselaje, con mucho cuidado conectamos la plancha y ajustamos la perilla al punto medio. No queremos que la plancha este a una temperatura demasiado alta, ya que comenzaremos a fijar el ultracote y es muy probable que nos equivoquemos, de esta manera si tenemos la plancha a una temperatura moderada podemos retirar cuidadosamente el ultracote y volverlo a fijar con mucho cuidado. Se recomienda fijar el ultracote únicamente en una dirección, supongamos que fijamos primeramente de arriba hacia abajo, de esta manera evitaremos tener arrugas.

Paso 8

Otro punto que debemos de tomar en cuenta es en la zona donde tengamos bordes curvos. En la imagen superior observamos el borde del fuselaje donde se acopla el ala principal del avión. Recordemos el margen perimetral que debíamos de tomar en cuenta al momento de recortar el ultracote. Con ayuda de una tijera comenzaremos a cortar pequeñas pestañas en el borde de la superficie, de esta manera obtendremos una curva perfecta al momento de fijar el ultracote.

Paso 9

Una vez que hemos cortado todas nuestras pestañas del margen perimetral fijamos con la plancha todo el contorno, de esta manera tendremos un perfecto agarre del material y evitaremos tener arrugas.

Paso 10

De igual manera utilizamos el mismo procedimiento adhiriendo todas las pestañas en los bordes del fuselaje.

Paso 11

Una vez que hemos fijado el ultracote a nuestro fuselaje, es momento de aumentar la temperatura de la plancha y comenzamos a deslizarla despacio y suavemente sobre la superficie floja que aun no esta del todo adherida, es importante hacerlo en una misma dirección, recordemos que no estamos planchando tela, lo que tratamos de que el trabajo sea uniforme.

NOTA IMPORTANTE: Si en algún momento nos encontramos que nos queda una burbuja que nos impide que el ultracote se adhiera por completo, utilizaremos el alfiler y pinchamos la burbuja para liberar el aire, luego pasamos nuevamente la plancha hasta dejar la superficie completamente lisa y adherida a la madera balsa.

Paso 12

Teniendo forrado los laterales del fuselaje, comenzaremos a forrar la parte superior del avión.

Paso 13

En este caso siempre con ayuda de plantillas cortamos las piezas que utilizaremos, es importante comenzar a fijar de la parte central hacia los extremos, ya que se trata de una superficie curva, pueda que nos entre un poco de pánico pensar que nos pueden quedar arrugas por tratarse de una superficie curva, pero si desplazamos la plancha desde el punto central hacia los extremos, obtendremos un buen resultado.

Paso 14

De igual forma continuamos forrando hasta llegar al final del fuselaje, dejando al descubierto la parte de la madera donde va acoplado el elevador, recordemos que es indispensable dejar al descubierto las partes donde se acoplan piezas tales como elevador y rudder, es necesario de que el pegamento penetre el poro de la madera, de lo contrario el ultracote evitara que logremos pegar las piezas.

Paso 15

Para finalizar el lomo del fuselaje del avión, nos encontraremos con un área que nos forma un triángulo.

Paso 16

para facilitarnos la tarea en este caso utilizaremos papel vegetal, de esta forma podremos calcar el área necesaria para cortar el ultracote.

Paso 17

Una vez que hemos calcado, procedemos a cortar la pieza, tomando en cuenta un margen adicional.
A lo largo de todo el procedimiento es importante no olvidar el margen perimetral, es mejor tener un moco más de ultracote en nuestra pieza, a que la pieza este demasiado justa y no logre cubrir toda la superficie.

Paso 18

En esta etapa del proceso ya habremos concluido de forrar todo el fuselaje de nuestro avión, que espero vaya quedando como nuevo. Recordaremos que mencione que tendríamos que desmontar el elevador y rudder de la estructura principal, como podremos ver en la imagen superior tenemos la superficie del elevador que forraremos a continuación.

Paso 19

Con la ayuda de nuestras plantillas cortaremos 4 piezas, 2 para la parte superior del elevador y 2 para la parte inferior, de esta manera obtendremos una separación sin forrar la cual se pagara posteriormente a la estructura principal.

Paso 20

De igual forma siempre comenzaremos a forrar todo los bordes primeramente, luego que tenemos fijado los bordes aumentamos la temperatura de la plancha y la pasamos suavemente por toda la superficie a manera de fijar y que el ultracote se encoja hasta quedar completamente liso.

Paso 21

Por último forraremos las aletas que componen el elevador y el rudder, una vez forradas las uniremos nuevamente con bisagras.
De esta manera habremos completado el forrado del fuselaje de nuestro avión, pueda que parezca una tarea complicada pero podremos forrar el fuselaje en el transcurso de uno o dos días, tomando en cuenta que no tenemos la agilidad de fabricantes en serie.
Les recomiendo que se tomen su tiempo para que el trabajo quede perfecto pueden tomarse el tiempo necesario y verán que los resultados serán satisfactorios, muy pronto tendrán un avión como nuevo sin haber gastado no más de $30.

Esperamos que esta guía le ayude a tener una idea de como forrar el fuselaje de un avión.
Saludos y gracias por preferir RC-ONE Magazine.

---

(Contenido e imágenes propiedad de RC-ONE Magazine)